Tân Sơn Nhất bảo trì đường băng bị sét đánh hỏng

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có 2 đường hạ, cất cánh 25L/07R và 25R/07L được xây dựng vào những năm 1965-1967 phục vụ cho các loại máy bay quân sự như DC8 và DC10. Trong đó, đường HCC 25L/07R được cải tạo nâng cấp từ năm 2002, đường 25R/07L nâng cấp từ năm 1992 cho các máy bay tính toán thiết kế B747-200 với tần suất hoạt động 43.000 lần HCC/20 năm.

Để đảm bảo độ ổn định của kết cấu, sân bay phải đóng cửa đường băng để đào sâu xuống, thi công lại 3 lớp bêtông nhựa theo thiết kế nguyên bản. Thời gian đóng cửa từ 0h ngày 16/7 đến 23h59 ngày 19/7.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, 2 điểm hư hỏng lớp bêtông nhựa trên đường băng rộng khoảng 10 m2 do bị sát đánh hôm 30/6. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã sửa chữa nhưng do kết cấu bêtông nhựa bị sét phá hỏng.

Trước đó, đường băng 25R/07L bị sét đánh trúng làm bong 2 mảng bê tông có tổng diện tích khoảng 10m2. Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam đã cho dặm vá lại tại vị trí bị sét đánh. Tuy nhiên sau đó cần phải bảo trì lại để đảm bảo an toàn khai thác vì mỗi lần trời mưa vị trí này lại bị bong tróc.

Nhằm phục vụ việc sửa chữa, các hãng hàng không được yêu cầu điều chỉnh kế hoạch khai thác các chuyến bay nội địa tại sân bay Tân Sơn Nhất theo năng lực khai thác tạm thời là 35 chuyến một giờ .Ngoài ra, khi khi các hãng lập kế hoạch bay đến sân bay này trong thời gian đóng cửa đường băng CHC 25R/07L phải tính toán bổ sung lượng dầu dự trữ cần thiết, phòng trường hợp phải chờ.

Nguồn: nld.com.vn